Gaya Kembang
Pamasaran Profesional Luar Ruangan Ayun Hiburan Rides Ferris Wheel
Roda Ferris, sakapeung disebut ogé roda ageung, roda pengamatan atanapi roda raksasa, anu mangrupikeun salah sahiji perjalanan hiburan paling populér di seueur taman hiburan ageung. Mangrupikeun alat hiburan anu peryogi pisan di taman hiburan, sareng éta ogé ngagambarkeun skala sareng tingkat lanjut taman hiburan. Tangtosna roda Ferris ogé tiasa janten daya tarik anu mandiri sareng khas. Raksasa Feri Roda sanés ngan ukur alat hiburan pikeun wisatawan tapi gedong tengara pikeun karya kotamadya hiji daérah.
Roda Ferris mangrupikeun gedong mékanis anu ageung sareng ngagulung sareng kokpit di ujung roda anu tiasa ditempuh panumpang. Panumpang linggih dina kabayang Ferris sareng lalaunan ngalieuk, ningali ka sakuliling tina jangkungna. Jangkungna desain setir Ferris dibasajankeun 22 méter dugi 120 méter. Struktur roda Ferris nyaéta jenis kembang, jenis truss sareng tipe Y.
Parameter Téknis Ferris Wheel Rides
| Jangkungna | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Jumlah kabinét | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Kapasitas Loading | 48 jalmi | 72 jalma | 96 jalma | 104 jalma | 128 jalma | 216 jalma | 288 jalma |
| Daya Anu Dipeunteun | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Daérah Anu Diilikan | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
| Voltaseu | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Laju | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s |
| Laju teu tiasa disaluyukeun | |||||||
Detil Ferris Wheel Rides
Téknologi pangwangunan sareng metode struktur kabayang Ferris kedah ditetepkeun numutkeun bentuk struktur anu khusus sareng kaayaan situs. Ayeuna, cara pangwangunan struktur kabayang Ferris anu aya tiasa diringkeskeun kana tilu jinis ieu.
Majelis dasar sareng metode hoisting integral
Struktur waja roda Ferris flange diolah sareng dirakit dina sababaraha bagian di pabrik. Saatos diangkut ka situs, flange roda dirakit sacara gembleng, teras disambungkeun sareng dukungan truss kaku internal atanapi sistem kabel baja fléksibel. Tungtungna, éta diangkat dina tempat salaku sakabeh. London Eye nyoko kana metode konstruksi ieu. Pipa baja truss tina flange roda dibagi kana tilu bagian, diolah di pabrik, diangkut ka situs sareng dirakit sacara gembleng. Teras kabel baja di jero roda roda dipasang sareng diteken, sareng prestasina diwanohkeun. Tungtungna, struktur cakram roda sareng struktur menara pendukung kabentuk kana sakumna struktur, teras angkatana dilaksanakeun.
Majelis ground sareng metode hoisting integral kondusif pikeun pamasangan struktur baja, sareng akurasi pamasanganana gampang dijamin, tapi skala struktur roda ferris sareng beurat umumna ageung, janten peryogi situs pangwangunan anu langkung ageung sareng kapasitas angkat anu langkung kuat.
Metode instalasi rotasi pusat
Metode instalasi rotasi sentral nuduhkeun yén saatos menara pendukung sareng gandar dipasang dina tempatna, menara dianggo pikeun nyetél platform damel, atanapi sistem angkat dianggo kanggo masang sistem struktur roda ferris ti tengah dugi ka bunderan luar ku bunderan. Hal ieu seueur dianggo dina sababaraha proyék pamasangan roda Ferris anu alit sareng sedeng.
Métode instalasi rotasi nangtung
Métode instalasi rotasi nangtung nuduhkeun ka metode konstruksi anu nyarios kaku samentawis dianggo pikeun ngajalankeun flange sectional sareng kabel baja pikeun muter sareng dipasang saatos menara pendukung sareng as dipasang dipasang dina tempatna. Métode pamasangan rotasi nangtung tiasa dibagi kana metode pamasangan rotasi hiji sisi sareng metode instalasi rotasi dua sisi, anu cocog pikeun sistem struktur roda Ferris anu fléksibel sareng kakuatan centripetal anu disayogikeun ku kabel waja. Metoda ieu parantos dianggo dina struktur roda Tianjin Cihai Bridge Ferris.
Métode instalasi rotasi nangtung tiasa nyingkahan seueur padamelan luhurna, sareng résiko na handap; Nanging, éta peryogi sistem daya tarik anu ageung sareng sistem pengereman anu saé, utamina metode pemasangan dua sisi, sareng perawatan khusus kanggo poros roda Ferris.